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空壓機(jī)跑油,空壓機(jī)飛油故障的產(chǎn)生原因很多,一般都是源于 錯誤的保養(yǎng)方式,和采用劣質(zhì)的機(jī)油,詳細(xì)分析儀有以下幾點:
機(jī)油問題
一、加油量過多,空壓機(jī)機(jī)油質(zhì)量不過關(guān)。
原因分析:
1、沒有專業(yè)培訓(xùn)的操作人員在保養(yǎng)時難以把握加油量,加油量超過正常油位,部分機(jī)油隨氣流帶走,導(dǎo)致機(jī)器跑油。
2、加油量偏多的變頻空壓機(jī)在低頻運行時耗油高。
正確操作: 觀察油位鏡加油。一般控制在觀油鏡的50%-70%之間,變頻機(jī)器注意低頻運行時的油位不要過高。
二、使用工況問題
問題表現(xiàn):壓縮空氣使用量增加
長期0.4mpa-0.5mpa低壓工作,空壓機(jī)長期滿負(fù)荷加載,高溫
原因分析:
1、壓縮空氣需求量增大,應(yīng)該合理增加空氣壓縮機(jī)的數(shù)量,以保證空壓機(jī)輸出壓力維持在0.6-0.85mpa之間,勉強(qiáng)使用空壓機(jī)時排氣壓力遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于空壓機(jī)的額定排氣壓力??諌簷C(jī)長期處于低壓運行狀態(tài),無法達(dá)到額定壓力,在進(jìn)氣量不變的條件下,排氣壓力大幅降低,油氣混合物流速過快,使油分負(fù)荷加重,導(dǎo)致機(jī)器跑油。
正確操作:
1、壓縮空氣需求量增大,應(yīng)該合理增加空氣壓縮機(jī)的數(shù)量,以保證空壓機(jī)輸出壓力維持在0.6-0.85mpa之間
2、機(jī)器運行溫度。機(jī)器運行溫度下降的比較多,導(dǎo)致機(jī)器長期低溫運行,壓縮空氣里面經(jīng)過壓縮的水分不能及時的蒸發(fā)出去,附著在油分濾材上面,長此以往油分濾材結(jié)構(gòu)會遭到破壞,導(dǎo)致跑油。
對策:機(jī)器運行溫度合理的保持在80-90度。
03
回油系統(tǒng)問題
問題表現(xiàn):以下四個情況會造成機(jī)油不能及時回到機(jī)頭,已經(jīng)凝聚的機(jī)油又被壓縮空氣帶起來,隨著分離后的壓縮空氣一起被帶走造成跑油。
1、回油單向閥堵塞;
2、斜口回油管間隙過大或回油分底部破裂;
3、平口回油管堵住了回油口;
4、回油管破裂等。
正確操作:機(jī)器回油不及時會導(dǎo)致機(jī)器跑油很快,嚴(yán)重時導(dǎo)致機(jī)器高溫停機(jī),所以一定要找專業(yè)空壓機(jī)保養(yǎng)人員,細(xì)致檢查,細(xì)致保養(yǎng)做到萬無一失!
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